Titan e Adriana: una disparità titanica nella risposta del mondo ai disastri marittimi

Titan e Adriana sono due navi recentemente scomparse in mare, a quattro giorni e 4.000 miglia di distanza l’una dall’altra. I cinque uomini che hanno perso la vita sul Titan sono stati oggetto di una copertura mediatica a livello mondiale. Nel frattempo, le circa 700 vittime dell’affondamento dell’Adriana al largo della Grecia, per lo più donne e bambini, sono state sostanzialmente dimenticate.

I passeggeri del Titan erano ricchi, due erano miliardari. Ognuno di loro aveva pagato 250.000 dollari per l’avventura di una vita, un’immersione in acque profonde per vedere il relitto del Titanic, il transatlantico “inaffondabile” che affondò nel 1912 dopo aver urtato un iceberg.

Quelli stipati sulla sgangherata barca da pesca Adriana non cercavano l’avventura, ma un rifugio dalla guerra, dalla povertà, dal cambiamento climatico o da una delle tante altre crisi che mettono a repentaglio la vita delle persone e che le costringono a fuggire dalle loro case con poco più dei vestiti che hanno addosso. Hanno pagato dei trafficanti di esseri umani per trasportarli dalla Libia all’Europa.

Forse la differenza più evidente tra questi due disastri è il modo in cui il mondo ha risposto. I governi hanno immediatamente speso milioni per organizzare un’operazione di ricerca e salvataggio per trovare il Titan, sommerso da qualche parte nell’Atlantico settentrionale, in un’area grande due volte il Connecticut. I media hanno fornito una copertura continua, e uno ha lanciato un conto alla rovescia per prevedere quando l’ossigeno del sommergibile si sarebbe esaurito. La Guardia Costiera e la Marina statunitensi e il governo canadese hanno inviato aerei e imbarcazioni nell’area di ricerca. La Francia e il Canada hanno schierato dei robot per le profondità marine. La gente di tutto il mondo guardava e aspettava con il fiato sospeso.

Nel frattempo, in Grecia, gli ufficiali conoscevano l’esatta posizione dell’Adriana, sovraffollata e disabile. Ora stanno emergendo dettagli scioccanti sul suo affondamento il 14 giugno. I resoconti di prima mano, riportati da El Pais, suggeriscono che la Guardia Costiera greca avrebbe potuto salvare i 400-750 passeggeri della nave condannata, ma ha scelto di non farlo.

El Pais ha riferito che:

“Le autorità greche erano a conoscenza della presenza della nave dalle 11 del 13 giugno e, oltre a tenerla sotto sorveglianza, hanno ordinato a due navi nella zona di consegnare cibo e acqua ai passeggeri a bordo. Non hanno mai attivato un’operazione di salvataggio, nonostante le condizioni in cui la nave navigava, nemmeno quando il motore della nave si è rotto all’1:40. Tra le 2:04 e le 2:19, il vecchio peschereccio metallico ha avuto un violento sobbalzo e poi è scomparso proprio sotto gli occhi della guardia costiera greca. Non è ancora chiaro cosa sia successo, ma il mare ha inghiottito tutto”.

(L’affondamento dell’Adriana alle 2:19 del mattino ha fatto un triste parallelo con quello del Titanic, affondato alle 2:20 del mattino. Entrambi affondarono in acque profonde oltre 12.000 piedi).

La maggior parte o tutti i circa 100 sopravvissuti dell’Adriana sono stati soccorsi non dalle autorità greche, ma da uno yacht privato che aveva risposto alla richiesta di soccorso. Tra i sopravvissuti c’erano 47 siriani, 43 egiziani, 12 pakistani e due palestinesi. Erano tutti uomini, poiché viaggiavano sopra il ponte dell’Adriana. Centinaia di donne e bambini sono rimasti intrappolati sottocoperta e sono affondati con la nave.

“Sono colpita dall’allarmante livello di tolleranza nei confronti delle gravi violazioni dei diritti umani contro i rifugiati, i richiedenti asilo e i migranti che si è sviluppato in Europa”, ha dichiarato Dunja Mijatović, Commissario per i diritti umani del Consiglio d’Europa, il 19 giugno, un giorno prima della Giornata mondiale del rifugiato. “Le segnalazioni di violazioni dei diritti umani… sono ormai così frequenti che difficilmente vengono registrate nella coscienza pubblica”.

Mijatović ha continuato: “Il naufragio della scorsa settimana al largo delle coste greche è l’ennesimo promemoria del fatto che, nonostante i numerosi avvertimenti, la vita delle persone in mare rimane a rischio a causa dell’insufficiente capacità di salvataggio e coordinamento, della mancanza di rotte sicure e legali e di solidarietà, e della criminalizzazione delle ONG che cercano di fornire assistenza per salvare vite umane”. Altrove in Europa, sono ampiamente documentati i respingimenti alle frontiere terrestri e marittime, la violenza contro i rifugiati e i migranti, la negazione dell’accesso all’asilo, la privazione dell’assistenza umanitaria e le molestie ai difensori dei diritti dei rifugiati”.

Secondo il progetto Missing Migrant dell’Organizzazione internazionale delle migrazioni, il bilancio dei migranti nel Mediterraneo è di oltre 27.000 morti dal 2014. L’Alto Commissariato delle Nazioni Unite per i Diritti Umani stima che quest’anno quasi 1.200 persone siano morte durante le pericolose traversate in mare verso Spagna, Italia e Grecia. Questi morti, circa lo stesso numero di quelli che sono morti sul Titanic, sono sicuramente un numero insufficiente. Proprio questa settimana, si ritiene che 39 migranti siano annegati nel tentativo di attraversare dal Marocco alle isole Canarie in Spagna.

I disastri del Titan e dell’Adriana erano molto diversi, ma entrambi erano evitabili. Tutti i viaggiatori, siano essi migranti o milionari, meritano di essere salvati. La risposta globale alla scomparsa del Titan dovrebbe essere il modello per la nostra risposta alle navi di migranti in difficoltà. Conoscere i nomi e le condizioni di coloro che cercano rifugio è ciò che fa sì che il mondo si preoccupi.

SPECIAL FEATURE, 26 Jun 2023

Amy Goodman and Denis Moynihan | Democracy NOW! – TRANSCEND Media Service

Traduzione di Enzo Gargano per il Centro Studi Sereno Regis